一不幼心，95年的都二十八了，二八光阴是好词，二十八多少有点让人隐约，回头间呈现己方也是新红旗回归的亲历者，看着它走到即日，推出了一系列车型之后，居然还等来了它的赛道试驾和自正在试驾。

　　其他人能够不显露底蕴，汽车圈的都显露，2018年以前红旗是没有任何媒体运动的，2018年那场黎民大礼堂的全新品牌战术会后，红旗正在飞入寻常子民家的同时，奋发测验相识媒体视野。

　　可惜的是，原先是拍了视频的，结果由于一系列运动连轴转的缘由，视频素材遗失了，表传越日的第二批试驾媒体由于气候缘由撤废了赛道试驾，那天我参与的赛道试驾成了是目前红旗赛道试驾的绝版珍视影像。

　　只好从头以文字的格式，来聊聊第一次参与红旗H6赛道试驾和自正在试驾的感想。独一留下的一张合影，居然是我发正在诤友圈的照片。

　　一辆能下赛道的H6，和一辆决断下赛道的红旗汽车，都是正在汽车圈值得给个大字报特写的。

　　起首，开着一辆红旗汽车下赛道的感想，就像十六岁不只早恋还趁着父母不正在家带幼情侣回家的你，新奇刺激懵懂是一回事，也真的有点不适应。

　　我念了半天用个什么词汇来刻画最初听到有赛道试驾摆设的感念，念来念去，念到了个亵渎，高度是上了点，但笑趣是这么个笑趣。

　　首要人家红旗是什么身家，是什么过去，共和国宗子，和黎民大礼堂同年平地而起，喊出过的标语是“乘春风，展红旗，拿出高级轎車去見毛主席”，代表曾是東方藝術與寰宇汽車技藝連系的楷模。

　　正在廈門賽車場見到一整排看車頭就能認出來的紅旗H6，一律有序地正在賽道上睜開，試駕教授把頭盔給我，我的幼心髒還真是有點雀躍，拒絕了教授溫吞幫幫戴頭盔的作爲，迫在眉睫己方戴上頭盔，教授說，一看你便是騎摩托騎習性的。

　　上車自此的感想，一全數便是，誰說紅旗開賽道不適應，這感想，還真是鮮活趣味極了，這輛車以及開上這輛車的我，三圈賽道試駕裏，一圈比一圈鮮活，一圈比一圈無謂和無畏。

　　動作一款國産物牌中定位頗少的B級轎跑車型，紅旗H6搭載的動力體例，是排量1989mL的直列四缸渦輪增壓煽動機，最大功率185kW，最大扭矩380N.m，成親8擋手自一體變速箱，給個95汽油就能跑喜悅。

　　賽道試駕的腎上腺素是騙不了人的，沒有了都邑道途的繁複途況，沒有須要駕禦猛然的不測境況，只須要踩下油門，就可能徹底相識這輛車子的極限。

　　官方數據，這輛紅旗H6的百公裏加快是6.8秒，運動方沒有企圖測試東西，我固然也沒企圖，可是實測必然沒抵達。

　　我和教授評論百公裏加快數據的期間，他也坦言，這個數據首要照樣正在氣候優越，途況也較好的境況下才幹開到，當天廈門賽車場的陰雨綿綿是真相。

　　只可說正在起步的百公裏加快感想上，能感想到紅旗H6速率上來得還可能，正在這個級其余燃油車裏可能進入前排梯隊。

　　賽道境況最多的天然是彎道，磨練的也是這輛紅旗H6的底盤。前麥弗遜式+後多連杆式獨立懸架，采用電子幫力轉向，前後透風盤式刹車，試駕車輪胎規格是245/45 R18。

　　指向精准是給到的驚喜再現，這代表行駛經過中可能預測精准車身的總共動態再現，把CDC調度到浸穩形式，駕駛這輛紅旗H6正在賽道內裏歲月切換支配重心也決心很足。

　　三圈下來，不行說它是一輛正在賽道裏能給你帶來驚豔的車型，但必然是一輛正在賽道內裏能給你驚喜的紅旗。

　　它也是一輛可能滿意民多半人上途的轎跑車型，更緊急的是，它具備過去紅旗平素對比缺點的可玩性。

　　正在賽道試駕局限即將停止的期间，我要再次重申，冲着赛道试驾和赛道再现，红旗H6值得Respect。

　　对一辆充满期望的车型，正在一个上午竣工赛道试驾，又正在一个下昼竣工道途试驾，当时还正在赶拍摄进度（即使素材遗失了），就像要我正在一天之内竣工从热恋到完婚生子最好还能得出一个金婚的了案陈词，匆匆又难走心。

　　了案陈词第一局限，这是一辆回来率必然会很高的红旗，由于它具有云云的前脸。

　　可能说是印象中最不拘一格的红旗车型，动作身上背负太多责任和过往的红旗汽车，大气稳健是底色，从中找到属于己方的年青是思索，红旗H6的表观就暴露出了这种思虑。

　　官方称这个为红旗风俗美学，各局限的名字都赢得很红旗，“旗贯江山“ 理解式旗标 ，“灵动生气”水滴直瀑式格栅 ，“脾气飞扬”的前大灯及饰条 ，“旗式尊礼”的典礼感灯光。

　　上面这些词汇都是官方的，要我说，便是第一眼能看出这是辆红旗，第二眼能看出这是辆从没见过的红旗，第三眼能看出这是辆年青还体面的红旗。

　　动作一台五门掀背轿车，红旗H6的侧颜是绝杀技，腰线穿过翼子板和车灯直到尾灯，把稳看还能看到反光镜下有一个S的线条，这是红旗走心了的策画艺术。

　　尾部局限，也有几个很“红旗”的形色词，“羽翼舒展”的尾灯策画 ，“温婉健壮”的尾部装束，中置双孔尾排 ，掀背门策画。

　　红旗H6还供应了多种色彩可选计划，共计6种色彩和玄色悬浮式车顶，顶配还可能选取专属的银灰哑光色，内饰有四种配色可选。

　　奋发的立异，奋发的给消费者更多的选取权。这是一辆红旗，又让人会隐约这如何能够是一辆红旗。

　　三辐式平底目标盘，换挡拨片运动感齐备，搭配12.3英寸运作为风仪表盘和高清HUD昂首显示，双脚跨进车门的期间，便是一全数运动气氛上来了。

　　12.6英寸的中控高清屏幕里，搭载的是拥有61项专利技艺的智联旗偲体例，配合车载5G及WIFI技艺，实测用起来的功效都不错。

　　语音交互功效算中规中矩，事实被造车新实力们卷坏了的局限，说红旗很强也有点和真相不符，但必然正在平日行使足够的阶段。

　　车内的元素另有带着12扬声器的丹拿声音，坐上去一全数包裹安逸感很强的一格式运动座椅，我最喜好的是碳纤维元素，这些都是真的碳纤维，不是贴出来的斑纹样式。

　　安然装备方面，平日用获得的是红旗H6传布的风俗聪敏局限，SACC高级巡航和全主动停车是主打的卖点，实测还可能，巡航偶有少少担心逸的介入，习性一下也还可能。

　　其余红旗H6还搭载遮盖各样用车场景的11项主动安然功效，对夜间场景举行针对性优化，还用9安然气囊、ADB智控大灯和行人扞卫体例为这趟试驾旅途保驾护航。

　　正在看不到的方面，红旗H6是同级首批抵达2021版C-NCAP五星安然准绳的车型，车身高强钢占比逾越68%。

　　座舱用料也值得一提，官方透露红旗H6的座舱内，有23项环保专利技艺，采用苛苛的内饰选材环保准绳，绝对做到含沥青、铬、铅原料零选用，以是咱们的试驾车即使是执照都还没上的新车，也必然是下线便是零气息和零污染。

　　当然，信托也没有人会质疑共和国宗子正在这方面的势力和底气，这是岁月浸淀下来的浸稳和必定安然。

　　碰巧的是，前段日子打车回家，开车的是位年近五十的大姨，很心灵也很时尚，她说己方只是不常无聊跑跑滴滴，主职管事是卖海鲜的。她说的轻轻松松，但我听得出来大姨的物质生存不错。

　　这段本应当没什么交换的行程，当一辆红旗从她眼前驶过，她惊呼一声“我就念换的是这个红旗车”，咱们的交换就此睁开。

　　即使到分隔的期间，面临她的侃侃而叙我还是无法感同身受，为什么她念把我屁股底下，这辆人人看上去都不错的丰田越野换成一辆红旗，但她另有一句了案陈词说服了我——

　　不显露那位大姨会不会看到红旗H6前不久正在上海车展上的上市，假若看到了，我念她能够要付钱了。